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中铁二十五局集团打造全国首个海绵车辆段纪实

作者: 中国建材网 发布时间: 2019年11月08日 15:17:12

摘要提示:第98个建党节前夕,南宁轨道交通3号线顺利通车,一辆辆“锦绣紫”列车从心圩车辆段开出。与列车、轨道交相辉映的是远山、湖泊、绿草、凉亭,作为全国第一个海绵车辆段,恰如其分地实现城市与自然融为一体、和谐相处。

  中新网广西新闻7月11日电 (刘长彬 钟咏峰)南宁,城在绿中、绿在城中,不负“草经冬而不枯、花非春而常放”的美誉。

  第98个建党节前夕,南宁轨道交通3号线顺利通车,一辆辆“锦绣紫”列车从心圩车辆段开出。

  与列车、轨道交相辉映的是远山、湖泊、绿草、凉亭,作为全国第一个海绵车辆段,恰如其分地实现城市与自然融为一体、和谐相处。

  为了实现眼前的美好画面,建造好这一具有生态意义的重要工程,项目经理谢碧辉带领大家经历了1447天绣花般的考验。

中铁二十五局集团打造全国首个海绵车辆段纪实

  图为中铁二十五局承建南宁轨道交通3号线海绵车辆段航拍。

  打造海绵城市,志在落实“金山银山就是绿水青山”理念,是新的城市发展方向。

  南宁作为全国先行试点城市之一,规划了六大海绵示范区,南宁轨道交通3号线心圩车辆段,被列为重要交通试点先行段。

  负责该项目施工的总工程师黄春夏说出了其中海绵车辆段的原理:对车辆段进行海绵化设计,通过增加透水铺装、下凹式绿地、雨水花园、植草沟、利用景观水体作为湿塘等措施,使车辆段作为海绵城市的一部分,形成了一个可以吸水、蓄水、滤水的巨大海绵体。

中铁二十五局集团打造全国首个海绵车辆段纪实

  图为列车开出海绵车辆段,奔赴站台。

  通过此举,彻底解决城市建设挤占湖泊、湿地空间,保护城市生态环境。

  2015年6月,首次进入南宁轨道交通市场,中铁二十五局就担负如此重要的一项工程,面对的是各界审视的眼光。

  项目部全体人员心里清楚,作为轨道系统车辆段建设融入海绵城市理念首次尝试,这是挑战,也蕴含着巨大机遇,他暗下决心:无论多么困难,都要树立信心,给业主信心、给团队信心。通过不懈艰苦努力,争取把“问号”变成大大地“惊叹号”。

  人们通常认为:车辆段在漏天施工,比起地下工程貌似简单,这是片面认识。心圩车辆段占地491亩,道路、房建、环保、机电安装十多个专业相互交叉,对专业能力和组织管理提出很大挑战,稍有不慎,不但无法确保指标,还直接决定了后续市场。

  工程需要一个超前、科学、全局的规划方案。

  为集思广益,项目团队组织头脑风暴,采用“工期倒推法”,模拟车辆段建成后的场景,找到制约施工的关键因素。

  经过反复推演,一个“永临结合”“超前预控”“打造精品”施工思路逐渐形成。

  他们打破先做临建再做永久的施工惯例,对车辆段内4900米长、7米宽的道路按照交付标准一次性施工,迅速编制出四横四纵的施工道路网,经过实践检验,该项举措为海绵车辆段快速打造奠定了基础。

  对于“超前预控”的工作思路,面对稻田沼泽需要“一挖一填”180万立方的实际,早做工期预案,进场不久就把所需填方囤积完毕。当2016年底南宁市要求只能晚上运输土石方时,该项目施工未受到任何影响。

  为配合整个车辆段的绿色环保理念,对7万多平米外墙这一“门面”工程,创新工艺提高墙面伸缩弹性,与墙内的海绵车辆段绿色基调相映成趣。

  在黄春夏看来,所有的施工困难,比起2017年开始的海绵体的打造,要简单好多倍。雨水花园施工中,在车辆段地势较低的区域,通过植物、沙土的总和作用,使雨水得到净化,净化后的雨水通过深入到地下的水管渠,对雨水进行收集,通过管道径流到蓄水池,形成湖泊。

  沙、石、草、树等等,每项材料的使用,要严格标准实验,每项工艺的雕琢,都要精心操作。

中铁二十五局集团打造全国首个海绵车辆段纪实

  图为中铁二十五局承建南宁轨道交通3号线海绵车辆段夜景

  项目负责人谢碧辉笑着说:我们干工程的“大老粗”,也在这里学会了“绣花”。