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合安高铁4标率先完成无砟轨道施工任务

作者: 中国建材网 发布时间: 2019年12月12日 21:11:44

合安高铁4标率先完成无砟轨道施工任务

12月10日下午17时17分,随着最后一方CRTSⅢ型板式无砟轨道板自密实混凝土的灌注结束,标志着中铁北京工程局合安高铁项目管段内无砟轨道施工任务全部完成,率先成为全线首家完成的标段,为合安高铁按期通车打下了坚实基础。

合安高速铁路采用CRTSⅢ型板式无砟轨道,由钢轨、弹性扣件、轨道板(预制)、自密实混凝土层、隔离层(土工布)和底座等部分组成。无砟轨道作为高速铁路施工的一道关键性工序,技术含量高,质量要求严,配套设备先进,工序繁杂,施工过程控制非常难。中铁北京工程局合安高铁项目部承担着标段内无砟道床76.751公里的施工任务,共需铺设轨道板13854块,灌注自密实砼19007方。

自2019年4月无砟轨道开工以来,项目部克服工期紧、运输距离长、材料运输进场难、作业面狭窄、施工组织难度大、工期紧等困难,项目部倒排工期、明确分工、责任到人,采取24小时轮班作业制,现场施工人员实行两班倒,全天候盯控现场,大大提高了作业效率。项目部还以“大干60天”劳动竞赛为契机,制定并实施无砟轨道周考核制度,根据下发的节点目标完成情况,及时考核奖励,激发了项目员工的斗志。在施工中,项目部多次组织召开无砟轨道施工专题会议,不断优化施工技术方案和施工组织方案,持续加强技术培训和工装工艺改进工作,先后克服了气温高、湿度大、控制难等一系列困难。此外,项目部还坚持领导班子夜巡制度,由项目领导带领施工班组、技术人员为夜间施工提供技术支持。并根据现场具体施工,调整各道施工工序,科学调配资源,及时消除了物资供应不及时影响,全力保障各个环节有序可控。

合安高铁是合肥至南昌间快速客运主通道,在“十三五”期间是京九高速铁路重要组成部分。建成后,将显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离,对于完善长江经济带区域路网布局,带动沿线地区经济社会发展具有重大意义和重要作用。(王春战 卞淼)

(责编:刘颖、金蕾欣)